JPK 960 Bidourik© Littoral Ouest - Franck Gicquiaud
A deux, c’est mieux !
Tout comme la Transquadra le Trophée en Double IRC-UNCL connaît un franc succès auprès des propriétaires français.
Il faut dire que le menu ressemble beaucoup puisque beaux parcours, régates disputées et convivialité sont au programme. En 2008 les cinq épreuves étaient :
- La Barquera
- Les 100 Milles et Une Nuit
- La Solo Duo Atlantique
- La Celtikup
- L’Etai Indien
Auxquelles viendront s’ajouter en 2009 les 72h en double (St Malo – Plymouth – St Malo) et la Ballade Irlandaise (Brest – Kinsale – Brest).
La saison dernière donc plus de 130 bateaux ont pris le départ d’au moins une des ces courses et au final on retrouve aux avant-postes de grands habitués de la voile en double voir en couple… Les bretons et bretonnes, souvent anciens de la Transquadra occupent les places d’honneur et parmi eux de nombreux clients North Sails ; ainsi dans l’ordre du classement 2008 :
1. Alain Le Roux et Geneviève Le Vaillant (JPK 960 Bidourik – CCI 22)
2. Didier Parez et Dominique Goupil-Parez (JPK 960 SEE YOU LATER ALLIGATOR)
4. Patrick et Anne Farcy (JPK 960 CAVOK 4)
Les 100 Milles et Une Nuit et la Solo Duo Atlantique sont les deux courses les plus importantes puisqu’elles ont rassemblées respectivement 46 et 40 bateaux en 2008 et qu’il y a déjà plus de 50 inscrits à la Solo Duo Atlantique 2009 !
Un trophée similaire existe outre-Manche puisque le RORC récompense chaque année avec le Psipsina Trophy le meilleur équipage double sur la saison sachant qu’un classement « 2-handed » est ouvert sur les principales classiques organisées par le club londonien : Cervantes Trophy, Morgan Cup, De Guingand Bowl, Cowes-Dinard, Channel Race… plus de 10 courses en tout.
Les britanniques sont pour l’instant les plus assidus mais il se pourrait bien que quelques français aient l’idée d’aller les taquiner dans leurs eaux à l’image de Nicolas de La Fournière et Martin Imbert sur le X-34 Exile qui ont axé toute leur saison et leur préparation sur le double avec en point d’orgue la Rolex Fastnet Race et ses 300 bateaux.
Pour l’occasion nous avons conçu pour eux un jeu de voiles spécialement étudié pour la course au large en double en utilisant toute notre expérience du Figaro II et de la Transquadra.
Départ de Cowes le 9 août 2009…
Le point de vue de North Sails
Les parcours du Trophée en Double IRC – UNCL sont évidemment plus courts que la Transquadra. L’aspect technique est sans doute un peu moins important que sur une transat où les risques de casse sont plus élevés. Plus que jamais la différence se fait donc sur l’humain et sur la capacité du duo à bien fonctionner ensemble et à se surpasser.
On retrouve donc souvent aux avant-postes des couples ou des binômes père-fils comme le prouvent le classement du Trophée ou de la Solo Duo 2008.
Pour autant le choix des voiles n’est pas à négliger car on recherche à la fois la performance, la facilité et la longévité. Sur l’ensemble des bateaux leaders qui sont menés par des duos expérimentés on retrouve souvent une GV et deux génois 3DL, un spi principal en 0.75oz et parfois d’autres voiles de portant complémentaires qui dépendent de l’orientation plus ou « large » du programme.